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用于电池生产的石墨只能从中国进口

okex官方网站 ⋅ 发布时间:2021-12-03

用于电池生产的石墨只能从中国进口

据报道,小号政府在对华贸易中断期间征收的关税提高了汽车价格,特别是在一些临时免税在2020年底或今年年初到期后。因此,数百名汽车行业参与者要求美国贸易代表办公室(USTR)将免税范围扩大到从中国进口用于制造或修理汽车的零部件和材料,特斯拉就是其中之一。

今年10月,美国贸易代表办公室表示,将考虑在特殊情况下恢复免税,特别是对仅从中国进口的货物。大量的工业需求可能促使拜登政府恢复对从中国进口的艺术品和其他材料及部件25%的关税豁免。

特斯拉周三提交了三份公开声明,支持免税使用石墨

石墨用于特斯拉汽车锂离子电池的阳极组件

特斯拉表示,只有中国大陆才能供应美国电池生产所需的鳞片或石墨粉。特斯拉写道:“在对全球和美国石墨供应商进行尽职调查后,特斯拉得出结论,目前美国没有一家公司能够生产出符合特斯拉要求的规格和容量的人造石墨。

”电池公司SK innovation还支持其美国子公司SK电池美国公司扩大对石墨的关税减免。“恢复免税后,SK将能够以具有竞争力的价格为美国原始设备制造商生产高质量的开创性电动汽车零部件,同时创造全职工作岗位,为美婷提供支持,这将为该合资企业提供114亿美元的资金,其中包括福特和其他10亿美元乔治亚州2.54美元,”该公司写道。

假设每辆混合动力汽车平均使用约22磅(或10千克)石墨,而所有电动汽车平均使用约220磅(100千克)石墨。当然,石墨远不是唯一一起工作的成分

丰田(Toyota)、麦格纳(Magna)和Autozone等工业巨头希望获得汽车座椅电机、可实现驾驶员辅助功能的摄像头PC、轴以及在美国销售的数百款车型的原材料等产品的价格。

特斯拉首席执行官莫斯科全年都在讨论供应链的压力

今年6月,他在推特上写道:“我们最大的挑战是供应链,尤其是微控制器芯片。每家公司都因担心库存到期而超额预订

”本周早些时候,他在推特上写道:“上帝,今年是供应链的噩梦,而且还没有结束!”。

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